2022年上半年，无锡GDP达到6714.75亿元，同比增长1.6%，经济运行总体保持平稳，呈现加快恢复向好态势。

除了经济发展之外，最近一段时间无锡交通方面的好消息频出，每一个都足以让无锡人激动不已！

1，机场：

8月通航！无锡即将成为2座机场的城市！

作为无锡首个A1级通用机场，无锡丁蜀通用机场一期建设工程，已全部竣工验收并备案，具备通航条件，机场运营许可证将于8月办复，通航在即！标志着无锡通用航空发展即将迈入崭新阶段，太湖湾科创带又将画上绚丽一笔！

无锡丁蜀通用机场总投资达7.89亿元，飞行区等级为2B，综合业务楼6165平方米，机库9742平方米，是《江苏省中长期通用机场布局规划（2018年—2035年）》全省10个区域级通用机场之一。

随着丁蜀通用机场正式运营的日益临近，为保障机场的安全运营，日前，宜兴市交通运输局和无锡丁蜀通用机场联合举办通用机场净空安全宣传月活动，主动对接净空区相关镇村，发放安全倡议书，扎实开展宣传活动，保障飞行安全。

“无锡丁蜀通用机场立足太湖湾、协同苏南区、链接长三角，定位为新机试飞基地、无锡通用航空产业基地和公共服务中心、航空文化展示中心、私人飞行体验中心的‘两基地三中心’。”机场管理有限公司总经理万强说：“将文化传播、短途运输、旅游观光、航空科普相融合，通过构建低空通航生态圈，实现无锡现有运输机场布局和航空产业的衔接。”

区别于其它民用机场，无锡丁蜀通用机场为我市及周边城市通用航空市场“量身打造”，用于补全除个人飞行、旅客运输以外的其他飞行任务的产业链条，场内飞行器也以小型飞机、轻型飞机和直升机为主。

“结合无锡、宜兴及长三角的环境情况，在丁蜀通用机场构建低空通航生态圈——‘陶+航’文化、‘集+散’短途运输、‘空+湖’旅游观光、‘玩+学’航空科普。”万强介绍，依托长三角较强的消费能力及人口基础，机场通航后将开展航空嘉年华、航空科普、低空旅游、跳伞等业务，融合会展、音乐节、航空科普、休闲旅游、民宿美食、网红直播等内容，借助于广大网红流量，将迅速成为中高端旅游的聚集地，成为长江经济带上新的“空中门户”、通航大乐园、网红打卡地。

2，道路：

快速中环新进展！无锡即将新增首条“智慧快速路”！

高浪路快速化改造工程作为“快速中环”的重要组成部分，备受市民关注，随着项目主体工程施工进入后期，高浪路智能设施设计方案也在近日出炉！这也是无锡首条智慧城市快速路！

目前规划设计的路口为高浪路和华谊路交叉的地面路口，最大的亮点是车路协同应用。在提升道路配套基础设施的基础上，预留增加辅助车辆无人驾驶技术的接口。

●地面道路信号灯将可根据车流量自动调整时长

采用雷达、视频设备，实现高精度全天候数据采集及车联网数据融合，为路口配时、动态绿波控制、特种车辆优先、信号数据实时推送提供基础数据支撑、提高通行效率。

●发光地砖、侧石和激光斑马线为“低头族”过马路量身定制全套安全方案

发光地砖、发光侧石与信号灯同步。机动车驾驶员可以在照明不足、注意力不集中或视线受影响情况下（对面车辆远光、雨雾天气等），远距离得到红色警示和发现行人动态，并及时做出反应；同时红色光线引起行人注意，能够警醒“低头族”注意过街安全，从而减少交通意外的发生。

●“多杆合一”给道路植入集成式“大脑”，清空城市“蜘蛛网”打造最美视角

●“车路协同”让车辆与道路互动，搭建安全驾驶屏障

主车行驶过程中，与侧向行驶的远车存在碰撞危险时，碰撞预警应用将对主车驾驶员进行预警，避免或减轻侧向碰撞，提高通行安全。

●立体化多维度感知监控，为交通安全储备数据

建设涵盖路面监控、高空监控、空中无人机监控（交警自建），实现从点、线到面的全方位立体化监控。

资料显示，今年1月，无锡快速中环全面启动建设！

根据快速路网体系规划，快速中环由高浪路-钱荣路-G312组成，总里程约52.5公里，围合面积约186平方公里。根据市委市政府统一工作部署，今年全面启动快速中环建设，力争“十四五”期间建成投运。快速中环的建设有利于缓解快速内环和蠡湖大桥、惠山隧道等重要区域的交通拥堵，支撑太湖新城、蠡湖未来城和梁溪科技城等重点地区的建设与发展。

今年，无锡将同时建设四条高速！

据官方发布，今年，无锡市将争取实现锡宜高速扩建、锡太高速公路、江阴靖江长江隧道南接线、沪武高速江阴先导段扩建等4条高速公路开工建设，“四路共建”步伐正加速迈进。

这4条高速公路分别是：

锡宜高速公路扩建工程

无锡至宜兴高速公路扩建工程项目先期实施雪堰枢纽至西坞枢纽约36公里路段，初步设计已获得省发改委批复，宜兴段主线范围内房屋已基本完成迁移，正抓紧推进施工图设计。同时，加快推进无锡北枢纽至雪堰枢纽段前期工作，积极落实相关建设条件。

此次扩建段路线起自与苏锡常南部高速公路交叉的雪堰枢纽北侧，经常州市武进区、宜兴市，止于与宁杭高速公路交叉的西坞枢纽。全线按照双向八车道高速公路标准扩建，采用沿原路两侧拓宽的总体扩建方案，路基宽度为42米，设计速度120公里/小时。

该项目的扩建对提升高速公路网服务能力，保障路网运行安全畅通，强化无锡、常州和宜兴的联系，推动长三角区域一体化和苏锡常都市圈发展等具有重要意义。

锡太高速公路项目

无锡至太仓高速公路项目全长约50公里，其中无锡段31.7公里，目前正开展初步设计，同步推进管线迁改和洪评审批等工作。

项目建成后将成为苏南地区要道之一，大幅缓解沪宁高速流量压力，同时让无锡和苏州之间的连接更顺畅，并将促进形成新的城镇发展聚合轴，形成新的交通走廊。

江阴靖江长江隧道南接线

7月，江阴靖江长江隧道南接线工程初步设计获省发展改革委批复，这是继2022年1月项目可行性研究获批后取得的又一重大进展，为年内开工建设奠定了坚实基础。

江阴靖江长江隧道南接线是目前在建的江阴靖江长江隧道的重要配套工程，起于江阴芙蓉大道，顺接江阴靖江长江隧道，起点至南云路段利用规划廊道（规划西外环路线位），止于与沪武高速交叉处，并衔接徐霞客大道，全长11.405公里。全线采用双向六车道高速公路建设标准，路基全宽33.5米，设计时速100公里/小时。

项目建成后，将大大缓解江阴大桥交通压力，缓解拥堵。同时，对于落实长三角一体化、完善区域高速公路网络、促进锡常泰组团跨江融合和澄靖一体化发展等均具有重大意义。

沪武高速扩建工程江阴先导段

沪武高速公路太仓至常州段扩建工程项目全长134.865公里，其中无锡段长约33公里。项目初步设计已获交通运输部批复，先导段施工图已通过省交建局审查。

项目扩建对于贯彻落实长三角一体化发展战略，提升国家高速公路通行能力和服务水平，加强苏南地区城际联系，促进沿线区域经济社会协调发展具有积极作用。

3，地铁：

地铁2号线东延消息透露！宛山湖科技城未来将通地铁

公众号“无锡地铁在线”发布的消息《携手新赛道 共赢创未来丨无锡地铁与朗诗控股达成战略合作》中，无锡地铁介绍了6大TOD项目。

其中，地铁2号线东延规划站区开发项目——宛山湖国际生态社区引发重点关注，项目距地铁2号线东延线联福路站约200米，呼应地铁2号线延伸段的建设。助力推动宛山湖地区实现碳达峰碳中和，将对实现区域交通枢纽互联互通和城轨、地铁、中运量等线路的高效衔接起到积极促进作用。

此前，在介绍《宛山湖生态科技城核心区城市设计》的视频中，提到了地铁2号线东延宛山湖的方案。

地铁2号线延伸段，2号线自安镇西站引出，连接锡东新城东区，将宛山湖地区纳入轨道交通服务范围。未来还将建造地铁2号线东延线规划站区开发项目。

“四线同建”！地铁5号线、锡宜S2线拟于年内开工！

官方发布的文件《我市轨道交通工程圆满实现“双过半”》中提到：

2022年上半年，我市完成轨道交通工程总投资约31亿元，占年度计划的52%，圆满实现“时间过半、任务过半”。其中，锡澄S1线半年度投资额达16.4亿元，完成年度计划63%，全线9座车站中7座已封顶，全线车站将于年内封顶，实现“洞通”。地铁4号线二期启动建设，标志着无锡市城市轨道交通第三期规划正式启动实施。地铁5号线、锡宜S2线、市妇儿中心等项目正加快前期工作。加快推动“轨道上的苏锡常”，启动第三轮轨道交通规划修编，推进地铁3号线下穿机场、东西延伸和锡虞S3线、锡张S4线、苏锡常快线S5线等市域轨道交通协同工作。

此前，据无锡地铁集团官方消息，5号线初步安排今年下半年开工，锡宜S2线也准备在今年开工。

加上在建的地铁4号线二期、S1线，无锡今年或将实现地铁“四线同建”！

今年5月份，无锡地铁5号线一期22个站点位置曝光。项目从滨湖区、梁溪区和新吴区穿过，线路全长约25.4公里，为地下线，设22座车站。配套新建新阳路车辆段、渔父岛主变电所、旺庄东路主变电所。建设单位为无锡地铁集团有限公司，用地总规模约46.8524公顷，用地性质为U21-公共交通用地。

今年3月，锡宜S2线工程公示，线路起自宜兴站，止于太湖新城站，宜兴站预留向南延伸接入规划宜长城际条件，太湖新城站预留接入苏锡常快线条件。工程全长约58.456公里，共设站9座，其中地下站7座，高架站2座，平均站间距约7.2公里。近期于宜兴百合大道附近设车辆段1座满足运营要求，远期于终点站硕放机场附近设置停车场1座，与无锡市域铁路S3、S4线实现资源共享。

今年5月，无锡至宜兴城际轨道交通一期工程环境影响评价报告书征求意见稿公示，将分2期建设，同期开通。今年6月，锡宜S2线规划选址通过专家论证，正在启动手续报批。近期，无锡至宜兴城际轨道交通工程PPP咨询服务项目预中标发布，是否预示着S2开工越来越近呢？

4，高铁：

盐泰锡常宜铁路年底即将开工！

据宜兴发布消息，宜兴的第二条高速铁路盐泰锡常宜铁路即将获得工可批复，计划今年年底开工建设，宜兴站也将迎来一次华丽的“升级”。

盐泰锡常宜铁路位于江苏省境内，呈南北走向，正线全长310.757千米，设计时速可达350千米/每小时，其中靖江东至太湖西为250千米/每小时。该线路北起盐城市，中连泰州市，跨长江天堑后经无锡市、常州市，终至宜兴市。

江阴高铁站封顶！预计明年5月全面建成！

6月底，南沿江铁路江阴站站房正式完成混凝土主体结构封顶。而在7月21日，江阴站首榀钢桁架顺利吊装完成，标志站房工程进入屋面钢结构网架施工新阶段。

新建江阴站是南沿江铁路与盐泰锡常宜铁路共用车站，站房总建筑面积约4.2万平方米，车场规模为“4台10线”，是南沿江铁路面积最大站房和目前在建的全国铁路县级市规模最大的站房。预计整个江阴站高架站房将于明年5月建成。

资料显示，南沿江城际铁路起于南京南站，止于太仓站，后连接沪苏通铁路进入上海枢纽。正线全长278.53公里。共设8座车站，最高设计速度350千米/小时。