近期，惠山新城区域规划变更，规划图显示，在启航路与惠山大道交叉口有一座惠北站。
难道说惠山新城即将新增地铁站点？
资料显示，在2016年最早未定稿的锡澄S1线线路图上，确实有北惠路站。
然而在正式定稿后，锡澄S1线却与早期规划大相径庭，确定线路全长30.4km，共设9站，分别是江阴外滩站、中山公园站、南门站、江阴高铁站、南闸站、南站、青阳站、徐霞客站。其中，S1线徐霞客站直连地铁1号线堰桥站。
此时，北惠路站已不见踪影。
直到今年，在惠山区交通运输相关报告文件中提及，2022惠山交通部门主要工作任务及目标为确保盐泰锡常宜铁路实质性开工，争取S1线增设惠北站，苏锡常快线具备开工条件。
不过，在今年3月份早有市民询问官方，得到的答复是S1线目前暂未设置建设惠北路站，但在堰裕路和惠山大道路口预留了远期设站的条件。
那么未来惠山新城还有机会新增地铁站点吗？
可能性确实不小，毕竟S1线加站已有先例。
早在2021年6月，江阴市就有文件爆出锡澄S1线将由9站变成10站，增加站点为霞客湾科学城站，位置在暨南大道以南140米处，距离锡澄S1徐霞客站和青阳站各3.5公里左右，处在未来霞客湾科学城重点地段。
近期，霞客湾科学城站再现实锤，2022年第二批工程审计服务项目的公开招标公告中，霞客湾科学城站赫然在列。
从项目概况中了解到，S1线霞客湾站先行工程建设，包含必要的土建工程及机电设备系统。项目总投资为10000万元。
虽然还未正式官宣，但按照目前江阴官方的进度来看，锡澄S1线加站已经是大概率事件了。
有这样的先例，那么惠山新城在S1线徐霞客站与地铁1号线堰桥站之间，新增一座惠北站，也不是空穴来风的事儿了。
而且惠北站的建设，不仅可以对板块内的居住地块出让，起到一定的促进作用，还能加快板块内惠山生命科技产业园、国家能源大型涡轮叶片研发中心、华中科技大学无锡研究院等一批科创产业对相关人才的集聚效率，提升发展速度。
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